Honda Cub ở Việt Nam trước những năm 1990 có thể coi là một nét văn hóa. Chẳng thế mà Hoa hậu báo Tiền Phong đầu tiên của Việt Nam - hoa hậu Bùi Bích Phương - từng vô tư trả lời: “Em thích màu ốc bươu!” khi được nhận câu hỏi "em thích màu gì?" trong loạt câu hỏi đêm chung kết cuộc thi hoa hậu năm 1988. Vào thời đó, không ai không biết “màu ốc bươu” rất dân dã mà cô hoa hậu đã dùng chính là màu rêu đặc trưng của Honda Cub 81 “kim vàng giọt lệ” vang bóng một thời.

Lớp trung niên bây giờ, đặc biệt trong miền Nam, nhiều người vẫn có thói quen gọi xe mô tô là “xe Honda” cũng từ ảnh hưởng lớn của Honda Cub mà ra. CUB viết tắt của cụm từ Cheap Urban Bike (xe đô thị giá rẻ), đúng như cái tên. Cub nhỏ nhắn, tiện dụng ở đô thị, động cơ đơn giản tiết kiệm xăng tối đa. Cũng vì thế mà hơn 60 triệu chiếc Honda Cub đã được bán ra trên toàn thế giới.

Sự bền bỉ của Super Cub đã được kênh Discovery thử nghiệm qua một bài test độc đáo. Thả một chiếc Honda Super Cub có chở hàng từ một tòa nhà 5 tầng. Kết quả là dù bị méo mó, biến dạng đôi chút, nhưng chiếc xe vẫn có thể nổ máy và chạy bình thường.

Honda Cub được kênh Discovery đánh giá là một trong những chiếc xe có động cơ tốt nhất.

Ngay cả khi ra đời Honda Dream, Honda Wave thì Cub vẫn không hề bị bỏ rơi, vì hai chiếc xe đời sau đẹp hơn, nhưng phù hợp đi chơi nhiều hơn là chức năng chuyên chở. Với phần thân ốp nhựa, yên liền của Dream hay Wave thì về mặt thồ hàng, chở đồ, Cub vẫn tiện dụng hơn nhiều.

Honda cũng vẫn tiếp tục xuất xưởng Honda Cub 110 bản 2013, tuy nhiên với giá gần 5.000 USD tại Việt Nam thì hầu như rất ít người bỏ tiền ra để đổi lấy một chiếc Cub bất thường với tiêu chí ban đầu của nó. Tuy vậy, để sở hữu một chiếc Cub ưng ý dưới 15 triệu đồng không khó.

Chiếc Cub được dọn lại với từng con ốc đều thay mới.

Từ chiếc xe ban đầu với màu sơn nguyên bản, nhiều chỗ mục nát, một số chỗ gỉ, ruột nhựa dây ga, phanh đều đã hỏng, giảm xóc sau hỏng một bên…, tuy nhiên phần máy xe lại nguyên bản và vẫn rất tốt, nếu lấy về không cần làm gì thêm về động cơ. Chúng tôi mua lại được của một cửa hàng chở gas tại Hà Nội với giá 6 triệu đồng.

Sau 2 tuần sơn sửa, “tút tát” lại bề ngoài, Honda Cub trở lại với bộ mặt hoàn toàn mới với những bộ phận thay cơ bản: sơn xe, thay ti giảm xóc sau, bạc giảm xóc trước, bộ nhông xích… với tổng giá thành hơn 7 triệu đồng. Linh kiện thay thế cho Cub hiện rất đa dạng, giá hợp lý, chúng tôi chỉ cần đi vài vòng quanh phố Huế, chợ Hòa Bình (chợ Trời) là có thể kiếm đủ phụ tùng.

Chi phí "tút tát" toàn bộ bề ngoài là 7 triệu đồng.

Thử nghiệm chiếc xe gần 30 năm tuổi với đầy dấu ấn thời gian thật tuyệt vời. Đề máy, hơi vặn ga nhỏ, tiếng réo nhẹ nhàng cùng tiếng máy đã sẵn sàng từ lúc nào. Tuy vậy, khi để Cub quá một ngày không hoạt động, bạn sẽ cần dành chút thời gian đạp cần khởi động và nuôi ga khoảng 2 phút để máy có thể hoạt động bình thường. 

Máy xe chỉ cần sục rửa, thay dầu và vẫn nguyên bản.

Cạch tiếng vào số một, không êm ái như những chiếc xe số hiện đại, chiếc xe hơi giật nhẹ về phía trước như để báo hiệu sẵn sàng. Ga nhẹ, chiếc xe lao đi đúng với quỹ đạo của một chàng tí hon. Khác với sự ì ạch của số một khi công tơ mét chỉ đến số 20 là máy đã gằn và kêu, thì quỹ đạo chuyển số lên 2 và số 3 của chiếc Cub khá nhẹ nhàng và thanh thoát hơn. Chiếc Cub 90 đạt tốc độ 50 km/h sau 11 giây.

Đầu xe nhẹ, biên độ quay lớn, kèm thêm phần thân xe nhỏ là đặc trưng giúp Cub di chuyển trong thành phố rất thuận tiện, đặc biệt những khi tắc đường. Tuy nhiên, đến tốc độ 50 km/h là khi chiếc xe rung lắc mạnh, tay lái nhẹ trở nên nguy hiểm. 

Cub nhỏ nhắn, thuận tiện di chuyển trong thành phố.

Di chuyển trên đường sỏi và có đá dăm là lúc người lái phải tập trung hơn nhiều, vì từng chuyển động lệch hướng của đầu xe đều tác động lên tay lái. Nếu không cẩn thận, rất dễ ngã xe.

Chiếc xe mất 1,7 lít xăng cho hành trình 100km đường thành phố, một con số không thể mong đợi hơn với một chiếc xe giá thành tổng cộng 13 triệu đồng. Văn hóa Cub vẫn như sống trong mỗi người dân thủ đô. Một chiếc xe không có gì nổi bật nhưng luôn là trung tâm của mọi sự chú ý.