Theo GS Nguyễn Đình Cống, vụ sập cầu ở Lai Châu không phải do quá tải hay cộng hưởng, mà do thiết kế và thi công không đảm bảo.
|
Nguyên nhân thực sự khiến cầu treo Chu Va 6 sập là gì, rất mong các cơ quan chức năng làm rõ |
Vụ việc cầu treo Chu Va 6 ở Lai Châu sập khiến 8 người chết và hàng chục người bị thương đã khiến dư luận không khỏi chua xót và mong muốn các cơ quan chức năng sớm tìm ra nguyên nhân thật sự của việc sập cầu.
Tại một cuộc họp ở Hà Nội, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã phát biểu về nguyên nhân của vụ tai nạn là: "Nguyên nhân sơ bộ ban đầu là cầu treo bị sập do quá tải và cộng hưởng khi đoàn người đi bộ qua cầu".
Quá tải gây đứt dây cáp cũng là nguyên nhân mà lãnh đạo tỉnh Lai Châu kết luận về vụ sập cầu treo này.
Tuy nhiên, theo GS Nguyễn Đình Cống, chuyên gia về xây dựng tại Việt Nam, một trong 7 cá nhân được trao tặng Giải thưởng Kova về khoa học công nghệ năm 2013 với đề tài “Nghiên cứu phương pháp tính toán cột bê tông cốt thép tiết diện chữ nhật, chịu nén lệch tâm xiên theo tiêu chuẩn Việt Nam” lại cho rằng, nguyên nhân cầu treo Chu Va 6 sập không phải là quá tải, mà là do thiết kế, thi công không đảm bảo.
Theo GS Cống, chiếc cầu treo còn mới, tải trọng thiết kế đủ cho cả đoàn đưa tang. Ngay cả khi tải trọng vượt tải thiết kế thì dây cáp vẫn chưa thể đứt nếu được thiết kế và thi công với chất lượng bảo đảm vì hệ số an toàn của dây cáp được quy định rất cao.
GS Nguyến Đình Cống cũng loại trừ khả năng cộng hưởng, mà ông nói đã từng xảy ra trên thế giới nhưng "phải là đội quân diễu hành đi rầm rập".
“Cầu treo dài 54 m bị sập khi có đám tang đi qua. Nguyên nhân trực tiếp là đứt dây cáp. Nhưng cái gì gây ra đứt dây? Người ta tạm cho là sự quá tải... vì tải trọng thiết kế của cầu chỉ là 1,5 tấn. Tôi không thể nào tin được. Hỏi 1,5 tấn là tải trọng toàn bộ hay trên mỗi mét dài. Nếu là tải trọng toàn bộ thì trên mỗi mét chỉ là 1,5/54 = 0,028 T/m = 28 kG/m (đây là tải trọng cho con dán hoặc cùng lắm là chuột đi qua cầu). Như vậy, cần hiểu tải trọng thiết kế là 1,5 tấn trên mỗi mét dài, vậy tổng tải trọng sẽ là 1,5x54=81 tấn. Tải trọng của đám tang còn xa mới đạt con số ấy.
Ngay cả khi tải trọng vượt tải thiết kế thì dây vẫn chưa thể đứt (nếu được thiết kế và thi công với chất lượng bảo đảm) vì hệ số an toàn của dây cáp được quy định rất cao (từ 4 trở lên)”, GS Cống phân tích.
Clip đang được xem nhiều nhất: Thêm clip bạo hành trẻ em gây phẫn nộ: Cha đẻ đánh đập dã man, tung chân đạp con gái nhỏ bay xa 2 mét!
Sửa Luật Phòng, chống tác hại của thuốc lá: Mở rộng địa điểm cấm hút thuốc
Người lao động được nghỉ hưởng nguyên lương 'Ngày Văn hóa Việt Nam' 24/11
-
Đến năm 2030, xây dựng ít nhất 1 triệu căn hộ nhà ở xã hội cho đối tượng thu nhập thấp
-
Dự kiến thu phí 5 đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam từ tháng 2/2026
-
Từ 19–25/1, nhiều cửa ngõ Hà Nội tạm cấm, hạn chế phương tiện theo khung giờ
-
Bộ Nội vụ hướng dẫn tặng quà của Chủ tịch nước nhân dịp Tết Bính Ngọ 2026
Tử hình bị cáo lôi kéo người thân, bạn bè mua bán ma túy
Kịch tính cuộc đua giành vé vào tứ kết U23 châu Á 2026
Người lao động được nghỉ hưởng nguyên lương 'Ngày Văn hóa Việt Nam' 24/11
Đến năm 2030, xây dựng ít nhất 1 triệu căn hộ nhà ở xã hội cho đối tượng thu nhập thấp
-
Phạt nặng và tịch thu tài sản với những trường hợp mua bán “trao tay” ngoại tệ, vàng không phép
-
Rét duy trì ở Bắc Bộ, cuối kỳ có nơi rét đậm rét hại
-
Công an Hải Phòng thông tin về vụ bắt hơn 130 tấn thịt lợn nhiễm dịch
-
Tết Bính Ngọ 2026: VTV không phát sóng Táo Quân đêm Giao thừa
-
Các trường hợp miễn thuế sử dụng đất nông nghiệp từ ngày 1/1/2026 đến hết năm 2030
-
Thủ tướng chỉ đạo chi trả gộp 2 tháng lương hưu, trợ cấp BHXH dịp Tết
-
5 điểm bắn pháo hoa Tết Dương lịch 2026 tại Hà Nội
-
Loạt chính sách mới có hiệu lực từ tháng 1/2026