Ô tô điện được coi là phương tiện xanh thay thế xe xăng, dầu nhằm giảm khí thải ô nhiễm. Tuy nhiên, tính “xanh” của loại xe này vẫn gây nhiều tranh cãi, nhất là vấn đề xử lý pin thải và tác động từ các trạm sạc.

Nghiên cứu mới của Trường Y tế Công cộng Fielding (Đại học California, Los Angeles - UCLA, Mỹ) cho thấy, nồng độ bụi mịn PM2.5 tại các trụ sạc nhanh DC cao hơn so với trạm xăng. Kết quả được ghi nhận sau khi nhóm nghiên cứu đo đạc tại 50 trạm sạc, tập trung vào loại bụi mịn nhỏ gấp 30 lần sợi tóc người nhưng có nguy cơ cao gây ô nhiễm không khí và ảnh hưởng đến sức khỏe.

Chuyên gia khuyên nên ngồi trong xe khi đang sạc điện (Ảnh minh họa).

Tại Los Angeles, Mỹ, nhóm nghiên cứu của Trường Y tế Công cộng Fielding nhận thấy nồng độ bụi mịn PM2.5 trong không khí tại các khu đô thị vào khoảng 7 - 8 microgam trên mét khối, trên các khu vực đường cao tốc hoặc các giao lộ đông đúc khoảng 10 - 11 microgam trên mét khối. Các trạm xăng có nồng độ khoảng 12 microgam trên mét khối, trong khi các trạm sạc nhanh dành cho ô tô điện trung bình là 15 microgam và đạt đỉnh lên tới 200 microgam trên mét khối.

Các nhà nghiên cứu lưu ý rằng nồng độ bụi mịn PM2.5 cao nhất được tìm thấy tại tủ điện của các trạm sạc xe điện, nhưng chỉ cách đó vài mét nồng độ bụi mịn PM2.5 đã giảm khá nhiều.

Tiến sĩ Yuan Yao cho biết: "Phát hiện của chúng tôi cho thấy nồng độ bụi mịn này có thể đến từ sự tái lơ lửng của các hạt xung quanh tủ điện DCFC. Các tủ điện này chuyển đổi điện từ hệ thống lưới điện thành dòng điện một chiều cần thiết để sạc xe điện và chúng cũng được trang bị quạt để ngăn tình trạng quá nhiệt. Những chiếc quạt này đang khuấy động bụi và các hạt, khiến không khí xung quanh các trạm sạc bị ô nhiễm".

(Ảnh minh họa)

Trong khi đó, Tiến sĩ Michael Jerrett, thành viên nhóm nghiên cứu cũng giải thích về mối nguy hiểm này: "Những hạt này rất nhỏ, chúng có thể đi sâu vào phổi và thậm chí xâm nhập vào máu, có khả năng gây ra các vấn đề nghiêm trọng như bệnh tim hoặc phổi".

Tuy nhiên, bất chấp những rủi ro, giáo sư sức khỏe môi trường Yifang Zhu của UCLA cho biết: "Xe điện vẫn là một cải tiến vượt bậc so với xe động cơ đốt trong và các nghiên cứu của chúng tôi cho thấy điện khí hóa phương tiện giao thông cũng góp phần làm sạch không khí cho tất cả mọi người". Liên quan đến việc làm thế nào để hạn chế tình trạng bụi mịn trong không khí tại các trạm sạc ô tô điện, bà Yifang Zhu đưa ra giải pháp bổ sung bộ lọc không khí vào tủ điện.

Trong khi đó, các nhà nghiên cứu đề xuất rằng tài xế ô tô điện nên ở trong xe, bật hệ thống điều hòa trong khi xe đang sạc hoặc, họ có thể rời khỏi khu vực đó để tận hưởng không khí trong lành hơn.