Tại kỳ điều hành ngày 7/3, giá xăng dầu được điều chỉnh tăng từ 3.777 – 8.500 đồng/lít, kg tùy từng mặt hàng, đánh dấu lần tăng thứ hai trong vòng một tuần. Theo dữ liệu từ Petrolimex, đến 15h ngày 7/3, giá dầu diesel ở mức 30.230 đồng/lít, tăng 31,26% so với ngày 5/3 và 56,88% so với ngày 26/2.

Ngành đường sắt tăng giá vé 10% do tác động từ giá nguyên liệu.

Trước áp lực chi phí nhiên liệu, Công ty Cổ phần Vận tải Đường sắt đã thông báo từ 8/3 tăng 10% giá vé hành khách và 15% cước vận chuyển hàng hóa so với trước.

Trong lĩnh vực vận tải đường bộ, nhiều doanh nghiệp cũng phải điều chỉnh hoạt động. Chia sẻ trên báo chí, đại diện hãng xe khách FUTA Hà Sơn, đơn vị khai thác hơn 100 xe trên tuyến Hà Nội – Lào Cai và các tuyến từ Hà Nội đi miền Trung, cho biết chi phí nhiên liệu cho mỗi chuyến xe tuyến Hà Nội – Lào Cai hiện tăng thêm khoảng 1–2 triệu đồng. Do đó, doanh nghiệp đã cắt giảm một số dịch vụ trung chuyển tại Ninh Bình, Huế, Nghệ An để tiết kiệm chi phí.

Theo ông Đỗ Văn Bằng, Giám đốc Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Minh Thành Phát, trước đây giá dầu khoảng 18.700 đồng/lít, hiện đã tăng lên hơn 31.000 đồng/lít, tương đương mức tăng gần 50%, trong khi giá xăng cũng tăng gần 40%. Tuy nhiên, việc tăng giá vé không thể thực hiện ngay do các doanh nghiệp phải thực hiện thủ tục kê khai và chờ cơ quan quản lý xem xét.

Tại TPHCM, một số nhà xe liên tỉnh đã điều chỉnh giá vé. Nhà xe Ngọc Thương (tuyến TPHCM – Bình Định) tăng lên 320.000 đồng/vé, cao hơn 20.000 đồng so với trước. Nhà xe Hải Luân (tuyến Đắk Lắk – TPHCM, Cần Thơ) tăng 50.000 đồng/vé, trong khi nhà xe Phương Hồng Lĩnh tăng khoảng 20% giá vé.

Loạt nhà xe thông báo điều chỉnh giá vé để ứng với biến động của giá xăng dầu. Ảnh: Cafe F

Các hiệp hội vận tải cho biết chi phí nhiên liệu hiện chiếm khoảng 30 – 40% tổng chi phí vận hành. Ông Bùi Văn Quản, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa TPHCM cho rằng biến động giá nhiên liệu đang làm thu hẹp biên lợi nhuận của nhiều doanh nghiệp logistics.

Trong khi đó, ông Khúc Hữu Thanh Hải, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hải Phòng cho biết việc điều chỉnh giá cước là bài toán khó. Nếu tăng thấp thì không đủ bù chi phí, nhưng tăng cao lại có thể khiến nhu cầu đi lại giảm.

Theo ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, giá cước vận tải phụ thuộc vào cung – cầu thị trường và biến động chi phí đầu vào, đặc biệt là giá xăng dầu. Trong bối cảnh chi phí tăng mạnh, doanh nghiệp buộc phải theo dõi sát diễn biến thị trường để có phương án điều chỉnh phù hợp.