ZX-10R

Được Kawasaki “tái sinh” từ năm 2011, chiếc sportbike này sau đó đã đứng thứ nhất trong danh sách bình chọn Superbike Shootout 2012 của Nhật. Ở thời điểm hiện tại, ZX-10R vẫn dẫn đầu trong phân khúc siêu mô tô tầm trung tại thị trường châu Á, với những ưu điểm nổi trội về công suất động cơ, trọng lượng nhẹ và nhiều công nghệ đột phá.

ZX-10R được trang bị hệ thống trợ lái điện tử, có khả năng điều chỉnh mức độ giảm chấn tùy theo vận tốc xe. Khi di chuyển ở tốc độ thấp, hệ thống này mang lại cảm giác lái mềm mại, nhưng sẽ rất chắc chắn và ổn định khi xe chạy ở tốc độ cao.

Bên cạnh trang bị hệ thống trợ lái điện tử, ZX-10R cũng sẽ có thêm màu sắc mới.

Vì vậy, việc trang bị thêm hệ thống giảm chấn điện tử dạng ống đôi Ohlins sẽ làm tăng thêm sự cạnh tranh của ZX-10R. ECU (đơn vị điều khiển động cơ) chuyên dụng của xe được lắp phía dưới bình nhiên liệu sẽ xử lý mức độ giảm chấn tùy theo vận tốc xe chạy và tỉ lệ tăng/giảm tốc.

Về thiết kế, ZX-10R 2013 cũng thật sự phá cách với bộ cánh màu trắng xám mới, song song với tùy chọn màu xanh bắt mắt truyền thống. Trong khi đó, động cơ I4 DOHC dung tích xi-lanh 998cc của xe vẫn được giữ nguyên, cho công suất 197 mã lực.

Giá bán của phiên bản tiêu chuẩn là 14.299 USD, trong khi đó bản trang bị hệ thống ABS có giá 15.299 USD.

Ninja 650

Ninja 650 2013 an toàn hơn với hệ thống chống bó cứng phanh ABS.

Kể từ khi ra mắt năm 2006, Kawasaki Ninja 650 đã ngay lập tức đáp ứng nhu cầu của nhiều đối tượng khách hàng với mức giá hợp lý và tính năng ưu việt.

Mặc dù đã có nhiều nâng cấp, cải tiến ở phiên bản 2012, hãng mô tô Nhật Bản vẫn muốn "đứa con cưng" của mình ngày càng hoàn thiện hơn. Do đó, phiên bản 2013 của siêu mô tô này có thêm nhiều nâng cấp đáng giá. Tiêu biểu nhất chính là hệ thống chống bó cứng phanh ABS được Kawasaki tích hợp trên Ninja 650. Tuy nhiên, người dùng cũng sẽ phải bỏ thêm 500 USD để sở hữu nó. Giá bán của phiên bản 2013 là 8.099 USD, với các màu sắc trắng đục, xanh và đen.

KLR650

Thay đổi chính của KLR650 2013 chính là màu sắc và họa tiết trang trí mới.

Với những ai đang tìm kiếm một chiếc mô tô có giá cả phải chăng, phù hợp khi di chuyển trên nhiều loại địa hình khác nhau, thì KLR650 hoàn toàn có thể đáp ứng. “Trái tim” của xe phiên bản 2013 không thay đổi so với bản ra mắt từ năm 2007, vẫn là khối động cơ 4 thì DOHC 651 cc, làm mát bằng dung dịch, cho mô-men xoắn cực đại 50 Nm tại vòng tua 5.500 vòng/phút. Bên cạnh đó, Kawasaki cũng mang đến cho người dùng dịch vụ sau bán hàng rất tốt. Phiên bản 2013 ra mắt vào cuối tháng này với những thay đổi chính tập trung ở màu sắc của xe.

KLX250S

KLX250S 2013 sẽ đến tay người dùng với tùy chọn thêm sắc trắng cho thân xe.

Giống như “đàn anh” KLR, KLX250S phiên bản 2013 cũng sẽ chỉ nhận được những thay đổi ở màu sắc xe. Từng là mẫu mô tô đứng đầu bảng xếp hạng Lightweight Dual-Purpose Shootout 2008, giá bán lẻ đề xuất của xe cũng tăng nhẹ 100 USD, thành 5.100 USD.

Đây là mức giá khá cạnh tranh so với những đối thủ như Yamaha WR250R (6.700 USD) hay XT250 với mức giá 5.200 USD. Tuy nhiên, nó lại cao hơn 600 USD so với chiếc Honda CRF250L. Dự kiến, phiên bản KLX250S 2013 sẽ ra mắt và cuối tháng này.