Đây thực chất là một bản độ dựa trên Exciter 150. Những chi tiết dàn áo được thiết kế gọn gàng hơn nhằm tối ưu hóa khí động học. Xe được lắp nhiều phụ kiện đắt tiền dành cho xe đua, tương tự như mẫu xe đua M1 của đội đua moto GP.

Ống pô dành cho xe đua, đây là kiểu ống pô được lắp trên mẫu xe đua Yamaha YZR M1 dành cho đường đua GP.

Lốp sau siêu rộng, có kích thước lên tới 140/70 mm, rộng hơn 20 mm so với Exciter 150 tiêu chuẩn.

Yamaha YZR M1 Edition là mẫu xe hội tụ những tinh hoa công nghệ của Yamaha. Trên thế giới không có chiếc YZR M1 Edition thứ 2, vì vậy, tất cả những phụ kiện trên xe đều phải thửa riêng. Rất khó để định giá được chiếc xe này, có nguồn tin cho rằng giá trị chiếc xe này khoảng 70.000 USD (tức khoảng 1,5 tỷ đồng).

Đồng hồ trung tâm hiển thị vận tốc vòng tua máy, nếu trên Exciter bản thương mại chỉ tối đa 12.000 vòng/phút thì phiên bản dành cho đường đua có vận tốc lên tới 18.000 vòng/phút.

Nhìn từ phía trên xuống, những đường nét thiết kế của mẫu xe này không khác nhiều Exciter 150 thương mai.

Đèn pha và đèn xi-nhan biến mất ở phần đầu, bởi nó không được dùng để chạy ngoài đường vào ban đêm, nên những chi tiết không cần thiết đều được loại bỏ với mục đích giảm trọng lượng. Những khe gió sắc cạnh nhằm giảm lực cản một cách tối đa.

Mẫu xe này có mã T150, đây là mã thử nghiệm của dòng Exciter 150 mới ra mắt. 

Thắng đĩa đường kính lớn ở phía trước cùng cặp phuộc upside down tương tự như loại dùng các siêu mô tô.

Lốp trước rộng bản cùng bộ vành sơn tĩnh điện màu đen khá mạnh mẽ.

Trên tay ga và cụm điều khiển phía trước, những công tắc đề hay đèn không còn xuất hiện, thay vào đó là cùm bảo vệ tay lái và bình dầu khá lớn.

Bình xăng được đưa lồi lên vị trí yên xe phía sau. Thiết kế này nhằm giảm tối đa thời gian tiếp nhiên liệu trên đường đua.

Động cơ tương tự loại lắp trên Exciter 150, nhưng chắc chắn được sử dụng những công nghệ đặc biệt nhằm tăng công suất.