Sự kiện bất ngờ và bi kịch thường gây nên các giả thuyết – nhất là khi thông tin chính thức đưa ra không được người ta tin tưởng. Chẳng hạn như các sự kiện như vụ ám sát Tổng thống Kennedy, Công nương Diana, vụ 11/9.

Nhưng trường hợp của MH370 thì thậm chí còn chẳng có lời giải thích chính thức nào. Không ai biết điều gì đã xảy ra. Đây là một bí ẩn thời hiện đại.

Lúc đầu, hầu như tất cả mọi người đều có giả thuyết riêng.

Và bởi vì có quá ít chứng cứ đáng tin cậy, rất khó để loại trừ hoàn toàn bất kỳ lời giải nào.

Nhưng rồi tín hiệu ‘ping’ do máy bay gửi tới vệ tinh cho thấy nó đã bay tới gần Tây Úc. Các giả thuyết bắt đầu tan rã và chỉ lại sôi sục vào tháng Bảy khi chuyến bay MH17 gặp nạn ở Ukraine.

Trong những nỗ lực giải thích bí ẩn này, một số cũng vén lên phần nào bản chất của những giải thuyết này.

Bị Mỹ/Thái Lan bắn rơi

Tác giả Nigel Cawthorne tin rằng máy bay bị lính Mỹ/Thái bắn rơi trong một cuộc tập trận.

“Lúc nào mà chẳng có tập trận,” ông David Aaronovitch, nhà bình luận cho tạp chí Times nói. Có quá nhiều chuyện xảy ra cùng một lúc nên điều này hầu như không đáng kể.

Mặt khác, máy bay dân sự thỉnh thoảng cũng bị bắn rơi. Chuyến bay 007 của Hàng không Hàn Quốc bị Liên Xô bắn rơi năm 1983, Thủy quân Hoa Kỳ thì bắn trúng một máy bay của Hàng không Iran năm 1988 và MH17 có vẻ như bị bắn nhầm. Nhưng tất cả các trường hợp này đều được nhanh chóng báo cáo.

Cũng khó tin được rằng chính phủ Hoa Kỳ hay Thái Lan lại muốn hay có khả năng giấu nhẹm đi được suốt sáu tháng nếu đã bắn rơi một chiếc Boeing 777.

MH370 và MH17 là một

Các diễn đàn cũng tranh luận về giả thuyết chiếc máy bay MH17 bị bắn rơi ở Ukraine chính là MH370.

Cả hai có cùng một loại máy bay nhưng MH17 là đời năm 1997, ngược với MH370. Những người đưa ra giả thuyết này cũng cho rằng, các bức ảnh từ hiện trường cho thấy chiếc máy bay này mới hơn.

"Máy bay MH17 có thêm một cửa sổ gần cửa hông bên phải, còn MH370 không có – và trong đống đổ nát còn lại cũng không có”, một chủ tài khoản viết.

Theo lời một lãnh đạo của phe nổi dậy thân Nga, thi thể nạn nhân đã chết nhiều ngày trước khi cất cánh. Theo giả thuyết này thì hộ chiếu của nạn nhân là hộ chiếu gốc và đã được cài vào thi thể người chết.

Nhưng các blogger chuyên về máy bay khác thì vứt giả thuyết về cửa sổ vào sọt rác. Và rồi, liệu có ai cướp được một máy bay với 239 hành khách mà giấu kín suốt sáu tháng?

Đang ở Pakistan phục vụ khủng bố

Trung tướng đã về hưu người Mỹ, ông Thomas McInerney tranh luận ngay khi chiếc máy vừa mất tích rằng nó đã bay tới vùng do Taliban kiểm soát ở Pakistan để sau này dùng chống lại Hoa Kỳ.

“Nếu chính quyền Pakistan không sớm lên tiếng, họ sẽ bị coi là đồng lõa trong vụ việc,” ông McInerney nói với Fox News, nơi ông phụ trách mảng phân tích quân sự. Nó có thể được dùng để chở vũ khí hủy diệt hàng loạt để nhắm tới hàng không mẫu hạm hay tấn công Israel, ông nói.

Giả thuyết của ông dựa trên ý tưởng rằng Pakistan là địa điểm phù hợp với điểm phát tín hiệu cuối cùng của chiếc máy bay tới vệ tinh. Ông cũng cho rằng chính phủ Hoa Kỳ biết nhiều hơn những gì họ nói ra nhưng không muốn làm mất mặt đồng minh trong khu vực.

Nhưng hãng Inmarsat của Anh loại bỏ giả thuyết này. Inmarsat dựa trên tín hiệu ‘ping’ cuối cùng đó và tính toán rằng chiếc máy bay đã hoặc quay đầu bay vòng cung theo hướng bắc so với vùng châu Á hoặc Nam về phía Ấn Độ Dương trống trải. Nhưng Inmarsat sau đó đã kết luận máy bay ở hành lang phía Nam Ấn Độ Dương.

Tàu ngầm Trung Quốc

Luật sư người Anh Michael Shrimpton cho rằng tàu ngầm của Trung Quốc đã dùng hỏa tiễn bắn rơi máy bay xuống vùng biển Nam Việt Nam do có nhân vật bị ‘truy nã’ mà Trung Quốc muốn ám sát có mặt trên chuyến bay, mặc dù ông Shrimpton không rõ đó là ai.

Thế nhưng các mảnh vỡ của chiếc máy bay ở đâu nếu bị bắn trúng? Và đây cũng là vùng biển đầu tiên được tìm kiếm trước khi có thông tin mới.

Bị nhân viên của Freescale đánh chặn

Trên chuyến bay MH370 có 20 nhân viên, 12 người từ Malaysia và tám người từ Trung Quốc của công ty Mỹ Freescale Semiconductor. Công ty này sản xuất các con chip điện tử rất hiệu quả cho nhiều lĩnh vực khác nhau, trong đó có cả công nghiệp quốc phòng.

Điều này dẫn tới đồn đoán nhóm này nắm giữ bí mật quan trọng khiến chính phủ Hoa Kỳ lo sợ thông tin mật sẽ rơi vào tay chính quyền Trung Quốc. Thế nên máy bay bị không tặc và mang về căn cứ của Mỹ ở Diego Garcia.

Phiên bản khác của giả thuyết là chính Trung Quốc đã giành kiểm soát chuyến bay để thẩm vấn nhân viên Freescale nhằm tìm ra mức độ theo dõi của Hoa Kỳ. Hay Iran đã dùng hộ chiếu ăn cắp để kiểm soát công nghệ của Freescale.

Freescale nói các nhân viên trên chuyến bay là kỹ thuật viên mang cơ sở vật chất sản xuất con chip của công ty đi thẩm định.

Bị tin tặc tấn công

Trong một hội thảo hồi năm ngoái, tư vấn viên an ninh Hugo Teso đã tấn công vào hệ thống bay tự động của một máy bay bằng ứng dụng do anh tự lập trình. Báo Independent gọi sự kiện này là ‘đáng sợ’.

Sau khi MH370 biến mất, chuyên gia chống khủng bố, Tiến sỹ Sally Leivesley gợi ý chiếc máy bay có thể đã bị điện thoại di động hay ổ nhớ USB giành quyền kiểm soát.

Thế nhưng Cơ quan Liên bang Hàng không cho rằng kỹ thuật tin tặc của Teso không có hiệu quả đối với phần cứng đã được xác nhận của chuyến bay do phi công có thể tắt hệ thống tự lái bất kỳ lúc nào.

Trong vụ MH370, không cần đưa ra bất kỳ giả thuyết nào, biên tập viên về mảng an toàn của Flight Global, ông David Learmount nói. “Chúng ta biết điều gì đã xảy ra. Chỉ có thể là một hành động có chủ đích của ai đó trên chuyến bay, có thể là của chính phi công trưởng.”

Tác giả Aaronovitch nghi ngờ rằng MH370 vẫn có thể tạo ra lượng lớn giả thuyết trong vài thập kỷ tới.

Đây không phải là sự kiện gây dấu ấn cho cả một thời đại như vụ ám sát JFK. “Anh nhìn thấy nó xảy ra trên truyền hình. JFK là sự kiện mà cả một thế hệ có thể nói về nó trong thời gian dài.”

Nhưng cho đến lúc này, các giả thuyết về MH370 có lẽ sẽ chỉ ngừng lại khi các mảnh vỡ của máy bay được tìm thấy và bí ẩn được giải mã.