Tiếp tục cập nhật!

---------------------------

Vào khoảng 22h55, Tổng giám đốc Cục Hàng không Dân dụng (DCA) của Malaysia, ông Datuk Abdul Rahman Azharuddin cho biết nhóm tìm kiếm cứu nạn (SAR) phía Việt Nam đã khẳng định vật thể lạ nghi ngờ là mảnh vỡ máy bay thực ra không phải của chuyến bay MH 370.

Tờ New York Times cho biết "các dữ liệu tình báo sơ bộ" của Lầu Năm Góc cho thấy, chiếc máy bay bị mất tích của Malaysia Airlines không hề bị nổ.

Interpol điều tra các hộ chiếu đáng nghi trên máy bay Malaysia mất tích

Theo Tổ chức cảnh sát hình sự quốc tế Interpol, cả Áo và Italy đều không kiểm tra 2 hộ chiếu kể từ khi chúng bị đánh cắp cho đến khi máy bay Boeing 777-200 cất cánh từ sân bay Kuala Lumpur của Malaysia, Malay Mail đưa tin.

Interpol cho biết họ đang điều tra hộ chiếu đáng nghi khác trên chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines mất tích hôm 8/3. Ảnh: Reuters.

“Còn quá sớm để dự đoán về mối liên hệ giữa những hộ chiếu bị đánh cắp với máy bay mất tích. Tất cả những hành khách nào lên máy bay quốc tế dùng hộ chiếc ăn cắp đều nằm trong danh sách của Interpol”, Tổng thư ký Interpol Ronald Noble nói.

Tổ chức cảnh sát quốc tế cho biết họ đang liên hệ với các quốc gia liên quan để xác định danh tính của những hành khách lên máy bay với hộ chiếu đánh cắp.

Ở một diễn tiến khác, tổng thanh tra cảnh sát Malaysia yêu cầu những người dùng mạng xã hội không tung tin tùy tiện về máy bay mất tích hôm 8/3.

Theo ông Khalid Abu Bakar, một số người đã tung thông tin sai lệch về sự mất tích của máy bay Boeing 777-200 hôm 8/3, Star đưa tin.

Theo Mirror, 11 quốc gia bao gồm - Trung Quốc, Malaysia, Việt Nam, Singapore, Thái Lan, Philippines, Mỹ, Australia, Anh, New Zealand, Indonesia - đang tham gia công tác tìm kiếm máy bay Malaysia mất tích.

Tin mới nhất lúc 19h15 phút từ Sở chỉ huy tìm kiếm cứu nạn hàng không Việt Nam cho biết lực lượng tìm kiếm của Việt Nam vừa phát hiện vật thể sáng màu trôi trên biển nghi là mảnh vỡ của máy bay cách đảo Thổ Chu (Việt Nam) khoảng 80 km về phía Nam Tây Nam, tại vị trí tọa độ 08o47'32" N - 103o22'26" E.

Phát hiện ra vật thể trên là đội tìm kiếm trên chiếc thủy phi cơ DHC6, số hiệu VNT 777 của Quân chủng Hải quân do 2 phi công gồm Đại úy Vương Đang Nam và Thượng úy Phạm Vũ Tuấn điều khiển, cất cánh từ sân bay Phú Quốc lúc 16H30 chiều 9/3. Chuẩn đô đốc Nguyễn Minh Thành, Phó tư lệnh Hải quân, trực tiếp có mặt trên máy bay chỉ đạo tìm kiếm cứu nạn.

Lực lượng tìm kiếm đã chụp được ảnh vật thể này, tuy nhiên do trời tối nên ảnh mờ.

Ngay lập tức, Lực lượng tìm kiếm đã thông báo về Sở Chỉ huy. Phía Việt Nam cũng lập tức thông báo tới nhà chức trách Malaysia và Singapore.

Căn cứ vào vị trí tọa độ và mô tả của lực lượng tìm kiếm, Sở Chỉ huy nghi vật thể phát hiện có khả năng cao là mảnh ốp trong của chiếc máy bay Malaysia Airlines bị mất tích.

Hiện chiếc máy bay trong lực lượng tìm kiếm đang trên đường trở về đảo Phú Quốc. Sáng sớm ngày mai 10/3, máy bay sẽ quay trở lại nơi phát hiện vật thể này để xác minh rõ ràng hơn.

Phối hợp phương án tìm kiếm, Sở Chỉ huy cũng đã điện báo khẩn đến Cục Hàng hải Việt Nam để yêu cầu Cục này cử tàu SAR của lực lượng tìm kiếm cứu nạn hàng hải ra vị trí tọa độ nói trên để tiếp cận vật thể nghi là mảnh vỡ máy bay.

Tin lúc 14h45 từ Sở chỉ huy tìm kiếm cứu nạn hàng không Việt Nam cho biết các máy bay tìm kiếm của Singapore đã phát hiện một vật thể màu vàng tại tọa độ 08o21'36" N - 103o13'30" E. Điểm này cách đảo Thổ Chu (Việt Nam) khoảng 100 km về phía Tây Nam.

Ngay sau khi nhận được thông tin này, Ủy ban tìm kiếm cứu nạn của Việt Nam đã đưa tàu tìm kiếm của Việt Nam khẩn trương tới tiếp cận hiện trường.

Trung tướng Võ Văn Tuấn - Phó tổng tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam, Phó Chủ tịch Ủy ban an ninh hàng không dân dụng Quốc gia - cho biết vị trí của vật thể màu vàng cách đảo Nam Tây Nam của đảo Thổ Chu khoảng 100 km.

Sau khi nhận được thông báo từ phía Singapore, Bộ quốc phòng đã điều thủy phi cơ DHC6 cơ động từ sân bay Cam Ranh (Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa) bay tới sân bay Phú Quốc rồi bay ra tiếp cận khu vực có vật thể lạ vừa phát hiện. Chiếc DHC6 đã cất cánh từ Phú Quốc lúc 15h.

Thủy phi cơ DHC6 của hải quân Việt Nam đã cất cánh từ Phú Quốc để xác định vật thể màu vàng ở khu vực tìm máy bay Malaysia mất tích

Ngoài ra, một máy bay AN26 cũng đã xuất phát lúc 15h22 từ sân bay Tân Sơn Nhất ra khu vực trên.

Dự kiến khoảng 17h, máy bay của Việt Nam sẽ tiếp cận được khu vực mà máy bay Singapore phát hiện vật thể lạ màu vàng để xác định rõ hơn.

Các tàu hải quân và tàu cảnh sát biển CSB 2003 cũng đã được lệnh tiếp cận vật thể lạ. “Hiện tàu CSB 2003 cách vị trí phát hiện vật thể lạ khoảng 75 hải lý. Dự kiến đến 18h sẽ tiếp cận được vật thể lạ” - Trung tướng Tuấn cho hay.

Hiện Ủy ban Quốc gia tìm kiếm cứu nạn đã liên lạc và chỉ đạo tàu cứu hộ SAR 413 đến ngay vị trí nói trên để xác minh, tìm kiếm. Đồng thời chỉ đạo tàu cảnh sát biển CSB 2003 đang làm nhiệm vụ ngay vị trí đó, tiếp cận ngay vị trí nghi có vật thể lạ.

Trước đó vào 14h, tại Sở chỉ huy tìm kiếm cứu nạn hàng không Việt Nam đã diễn ra cuộc họp bàn về các phương án hỗ trợ tìm kiếm máy bay Boeing 777-200 ER số hiệu MH370 của Hãng hàng không Malaysia Airlines mất tích.

Sở chỉ huy đã đề cập tình huống có thể tìm thấy máy bay số hiệu MH370 của Malaysia rơi trong Vùng thông báo bay (FIR - vùng thông báo bay do Tổ chức Hàng không Dân dụng quốc tế (ICAO) giao các quốc gia quản lý) của Việt Nam.

Khi đó Việt Nam sẽ phải chủ trì công tác điều tra. Cụ thể là thành lập Uỷ ban điều tra tai nạn để điều tra nguyên nhân tai nạn máy bay, do đại diện Bộ Giao thông Vận tải làm chủ tịch. Trong trường hợp này, mọi mảnh vỡ máy bay, thi thể... đều phải chuyển về Phú Quốc là Căn cứ tiền phương để phục vụ điều tra.

Sở dĩ sáng 9/3 Bộ Giao thông Vận tải chọn Phú Quốc làm căn cứ vì tại đây có sân bay quốc tế đủ khả năng đón các phương tiện quốc tế cùng vào hỗ trợ. Bên cạnh đó còn có đủ phòng khách sạn để lo chỗ ăn ở cho thân nhân hành khách đi trên chuyến bay số hiệu MH370 (dự kiến có thể lên đến 800 người) cũng như quan chức của các quốc gia liên quan.

Thành phần tham gia Uỷ ban điều tra tai nạn sẽ gồm các quốc gia đăng ký, khai thác, chế tạo, thiết kế chiếc  Boeing777-200 ER và quốc gia có hành khách đi trên chuyến bay đó. Việt Nam là quốc gia có quyền mời các bên liên quan.

Công tác bảo vệ hiện trường, thu thập mảnh vỡ cũng do Uỷ ban điều tra tai nạn Việt Nam chủ trì.

Việt Nam hiện chưa có năng lực có thể tìm kiếm hộp đen máy bay, nên phải huy động lực lượng quốc tế. Trường hợp hộp đen rơi xuống biển, Việt Nam hiện cũng chưa có đủ năng lực trục vớt. Tuy nhiên, Việt Nam hiện đã có năng lực giải mã hộp đen và ghi âm buồng lái.

Trong khi đó, tin từ Trung tâm chỉ huy điều hành, Ủy ban quốc gia tìm kiếm cứu nạn cho biết đến 13 giờ ngày 9-3 đã có 17 máy bay, 35 tàu của Việt Nam và các nước liên quan (Malaysia, Singapore, Philippines và Trung Quốc) đã và đang trên đường đến khu vực được cho là chiếc máy bay Boeing 777-200 ER của Hãng hàng không Malaysia Airlines bị mất tích để tìm kiếm.

Máy bay trực thăng MI-17 của Việt Nam trước lúc cất cánh trức 9/3 đi tìm kiếm máy bay Malaysia mất tích

Vào lúc 12h10, 2 chiếc trực thăng MI-17 102 và MI-17 104 của Quân chủng Phòng không - Không quân Việt Nam (thuộc Trung đoàn 917, Sư đoàn 370) đã cất cánh tham gia công tác tìm kiếm máy bay của Malaysia nghi bị rơi tại 2 điểm cách Bãi Cạn Cà Mau (Nhà giàn DK10) khoảng 50 km và vùng biển giáp ranh giữa Việt Nam - Malaysia.

Ngoài Việt Nam, Malaysia đã điều 6 máy bay và 6 tàu để tìm kiếm, trong đó  có 1 máy bay tầm thấp, 5 máy bay trực thăng, 4 tàu Quân sự và 2 tàu Cảnh sát biển.

Mỹ cũng điều 1 máy bay săn ngầm P-3C Orion sẽ đến khu vực tìm kiếm vào trưa 9-3 và 2 tàu Tìm kiếm cứu nạn KCN (trên mỗi tàu có 2 trực thăng), trong đó có 1 tàu đến từ Nhật Bản, có thiết bị tìm hộp đen trên máy bay.

Được biết, chiếc P-3C Orion có khả năng phát hiện kim loại dưới biển (trong trường hợp máy bay gặp nạn bị vỡ). Hành trình tìm kiếm của chiếc P-3C Orion sẽ bay dọc 2 bên đường R208, là đường bay của chiếc máy bay số hiệu MH370 bay từ khi cất cánh khỏi sân bay Kuala Lumpur (Malaysia) cho tới lúc mất tín hiệu và mất tích.

Trung Quốc cũng sẽ đưa 2 máy bay, 14 tàu để tìm kiếm, trong đó 10 tàu Hải tuần; 3 tàu Nam Hải Cứu 101, 115, 198; 1 tàu Cảnh sát biển 3411; 2 máy bay cứu hộ. Dự kiến trong ngày 9-3, 2 tàu Nam Hải Cứu và 1 tàu Cảnh sát biển đến hiện trường.

Philippines điều 1 máy bay trinh sát và 3 tàu tuần tra. Singapore điều 2 máy bay C130, 3 tàu (2 tàu cứu nạn, 1 tàu hỗ trợ) để tìm kiếm.

Ủy ban quốc gia tìm kiếm cứu nạn cho biết toàn bộ máy bay tiến hành tìm kiếm trong FIR của Việt Nam sẽ hoạt động dưới sự chỉ huy của Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam do ông Đỗ Quốc Việt làm Tổng giám đốc.

Ủy ban quốc gia tìm kiếm cứu nạn, cho tới 14 giờ 9-3, tất cả các lực lượng tìm kiếm của Việt Nam và nước ngoài chưa phát hiện bất cứ dấu vết nào liên quan tới chiếc máy bay Boeing 777-200 ER bị mất tích. Hiện cũng chưa có cơ sở để khẳng định vệt nghi dầu loang là do máy bay rơi xuống tạo ra hay do tàu cá vốn hoạt động rất đông đúc ở khu vực biển này để lại.

Chuẩn đô đốc Doãn Văn Sở, Tư lệnh Vùng 5 Hải quân, cho biết công tác tìm kiếm, cứu nạn của các đơn vị gồm: tàu của Hải quân vùng 5, cảnh sát biển vùng 4 và Ủy ban quốc gia tìm kiếm cứu nạn vẫn đang được khẩn trương tiến hành. Tuy nhiên, vẫn chưa phát hiện dấu vết nào nghi vấn máy bay Malaysia gặp nạn.

Hiện 5 tàu của Hải quân Vùng 5 đã sẵn sàng chờ lệnh đi làm nhiệm vụ cứu nạn. Được biết, trên tất cả các tàu này đều đã được trang bị đầy đủ thiết bị y tế, lương thực thực phẩm... để làm nhiệm vụ dài ngày trên biển.