Liên quan đến vụ chìm tàu làm 9 người chết, ngày 6/8 hai tài công bỏ đi không cứu nạn Lục Văn Bảo (SN 1989) và Lê Văn Hiếu (SN 1988) đã được Cảng vụ Hàng hải TP HCM triệu tập, lấy lời khai suốt 4 giờ đồng hồ.

Tại cuộc gặp gỡ này, hai tài công đã làm tường trình những vấn đề xoay quanh đến hành trình từ Tiền Giang về Vũng Tàu và những khúc mắc về việc nghe các nạn kêu cứu mà không quay lại. Tuy nhiên, buổi làm việc diễn ra trong phòng kín, phóng viên các báo đài không được tiếp xúc thông tin và hai tài công cũng né tránh khi được phỏng vấn.

Trao đổi với phóng viên, ông Lê Văn Chiến, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu cho biết: “Sự việc xảy ra lúc 19h hoặc sớm hơn nhưng đến 21h chúng tôi mới nhận được tin báo, người báo vẫn còn che giấu thông tin, nói rằng bị chết máy chứ không nói bị chìm. Khi nhận được tin báo chúng tôi đã triển khai lực lượng đồng thời phối hợp với Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Khu vực 3 điều tàu đi cứu người”.

Cũng theo ông Chiến, khi nhận được tin báo tàu gặp sự cố thì cảng vụ phải thẩm định thông tin vì có rất nhiều thông tin gọi đến không chính xác. Đến 21h30 ngày 2/8, người báo tin mới xác định là tàu bị chìm hẳn. Đến 22h tàu cứu nạn mới khởi hành  ra vùng biển Cần Giờ để cứu hộ, mất khoảng 2h mới ra đến hiện trường.

Tài công làm tường trình xung quanh vụ chìm tàu

Ông Chiến nói thêm: “Lúc này, sóng to gió lớn, biển động, trời tối nên anh em cứu hộ gặp nhiều khó khăn. Khi đó, tàu cứu hộ không vào được vùng biển tàu H29 BP gặp nạn nên phải hạ xuồng nhỏ vào đưa nạn nhân đi cấp cứu”.

Ông Đỗ Ngọc Lên, Phó Giám đốc Công ty CP Sản xuất ống thép dầu khí Việt Nam cho biết: “Chúng tôi đã cử người lo hậu sự cho những người gặp nạn và hỗ trợ mỗi gia đình 60 triệu đồng. Chúng tôi cũng chưa thấy Công ty CP Việt- Séc liên hệ làm việc những vấn đề liên quan. Mọi vấn đề tiếp theo sẽ được công an làm rõ”.

Giám đốc Công ty Việt - Séc và nhiều người có trách nhiệm khác biết tàu gặp nạn nhưng đã quyết định tự xoay sở. Sau đó, vị giám đốc này đã đổ lỗi cho người chết, cho rằng lỗi chính là do tài công Phạm Duy Phúc (SN 1958, thuyền trưởng đã tử nạn) mà ra.