Cụ thể, ôtô đi từ Bắc Ninh, Bắc Giang, Đông Anh, Thái Nguyên... sẽ đi qua cầu Đuống - đường Ngô Gia Tự - Nguyễn Văn Linh - cầu Vĩnh Tuy, và ngược lại; Ôtô đi từ Quốc lộ 5 lên cầu Vĩnh Tuy vào trung tâm; hoặc đê tả sông Hồng - Nguyễn Văn Cừ - Nguyễn Văn Linh - cầu Vĩnh Tuy.

Riêng xe máy vẫn đi ở 2 làn ngoài cùng trên cầu Chương Dương và điều tiết bớt sang cầu Long Biên và cầu Vĩnh Tuy. Sở Giao thông cũng yêu cầu điều chỉnh xe buýt không lưu thông qua cầu trong thời gian kiểm định và thử tải.

Trong 5 ngày cấm cầu, Ban quản lý dự án duy tu hạ tầng giao thông và nhà tư vấn kiểm định sẽ đưa xe tải lên cầu Chương Dương để do ứng suất biến dạng, độ võng, dạo động của kết cấu nhịp, dàn, trụ...

Chương Dương là cây cầu lớn đầu tiên được thiết kế và thi công ở Việt Nam, đưa vào sử dụng năm 1986. Cầu dài hơn 1,2 km, gồm 21 nhịp và năm 2002 được gia cố, tu sửa. Nhưng sau gần 30 năm sử dụng, hiện cây cầu có tuổi thọ lớn thứ 2 trong số 4 cây cầu (Long Biên, Chương Dương, Thanh Trì, Vĩnh Tuy) bắc qua sông Hồng dẫn vào trung tâm Hà Nội đã xuống cấp nghiêm trọng, mặt cầu lún, nứt...