Tuần đầu tiên của tháng 7/2014, Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 – CTCP đã bắt đầu ra quân tiến hành khắc phục hiện tượng vệt hằn bánh xe trên dự án BOT quốc lộ 1A đoạn Nam cầu Bến Thủy đến tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh. Các điểm xuất hiện vệt hằn vượt quá tiêu chuẩn cho phép sẽ được cào bóc và thí điểm thảm lại mặt bê tông nhựa bằng nhiều phương pháp khác nhau.

Trước tình trạng hiện tượng hằn lún vệt bánh xe xuất hiện trên mặt đường bê tông nhựa vào mùa nắng nóng năm nay, Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 – CTCP đã chủ động phát hiện, tổ chức nhanh các biện pháp tình thế như điều tiết giao thông, tưới nước làm mát mặt đường giờ cao điểm, đồng thời thông tin rộng rãi đến các cơ quan báo chí.

Thực hiện nghiêm túc ý kiến chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, cũng như ý thức về trách nhiệm đối với người tham gia giao thông, nên mặc dù thời điểm này hiện tượng vệt hằn bánh xe đang được các cơ quan chức năng nghiên cứu xác định nguyên nhân và tìm giải pháp khắc phục, Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 – CTCP vẫn quyết định chủ động triển khai xử lý cào bóc, thảm lại mặt đường bằng bê tông nhựa Polimer.

Tại một số đoạn, Cienco4 thí điểm sử dụng thêm một số phụ gia theo đề xuất của chuyên gia nước ngoài để nghiên cứu khả năng nâng cao mức nhiệt độ hóa mềm và chịu đựng tình trạng xe quá tải phức tạp. Trong thời gian qua, Cienco4 đã tập trung nghiên cứu phương án tỉ phối bê tông nhựa tốt nhất, phù hợp với thực tế tình hình thời tiết và hiện tượng xe quá tải vẫn đang diễn ra khó kiểm soát trên tuyến Quốc lộ 1A đoạn Nam cầu Bến Thủy đến tuyến tránh Hà Tĩnh; đồng thời mạnh dạn đầu tư hệ thống dây chuyền cào bóc theo công nghệ hiện đại, hiện đang được sử dụng rộng rãi tại nhiều nước tiên tiến trên thế giới. Kết quả thí điểm lần này sẽ được Cienco4 phân tích đánh giá và báo cáo Bộ Giao thông vận tải áp dụng vào các tuyến hằn lún khác.  

Ông Lê Ngọc Hoa, Tổng Giám đốc Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 – CTCP khẳng định: “Toàn bộ quá trình cào bóc sửa chữa đã được tính toán chi tiết, đảm bảo không ảnh hưởng đến việc lưu thông của các phương tiện vận tải, đồng thời đảm bảo yếu tố an toàn giao thông và an toàn lao động ở mức tối đa”.

Ông Lê Ngọc Hoa cũng cho biết, hiện nay Cienco4 đã ngừng hoàn toàn các hoạt động phân làn điều tiết giao thông trên tuyến quốc lộ 1A đoạn Nam Bến Thủy đến Bắc Hà Tĩnh để bắt đầu thi công cào bóc sửa chữa. Quan điểm nhất quán của Cienco4 là phải thực hiện khẩn trương và đồng bộ nhiều biện pháp để bảo vệ tuyến đường với mục tiêu đảm bảo tuyến đường xanh, sạch, đẹp và an toàn.

Tuy nhiên Cienco4 rất cần sự đồng cảm của người dân và người tham gia giao thông, thông qua các cơ quan báo chí, Tổng Giám đốc Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 – CTCP mong muốn nhận được sự thông cảm, phối hợp hỗ trợ từ phía người dân để bảo vệ các tuyến đường - là tài sản quốc gia, toàn dân phải được sử dụng an toàn. Theo ông Lê Ngọc Hoa, cần đảm bảo công bằng trong tham gia giao thông, ngăn chặn tình trạng xe quá tải chỉ vì một nhóm hưởng lợi mà phá hoại tài sản chung.

Dự kiến mặt đường bê tông nhựa có vệt hằn bánh xe trên tuyến quốc lộ 1A đoạn Nam Bến Thủy – Bắc Hà Tĩnh do Cienco4 đầu tư BOT đang trong thời hạn bảo hành sẽ được sửa chữa hoàn thiện trước ngày 30/7/2014. Chi phí cào bóc sửa chữa trong thời gian bảo hành do đơn vị thi công đường chịu trách nhiệm và không làm tăng chi phí đầu tư của dự án.

BÁO CÁO SỐ LƯỢT XE QUÁ TẢI QUA HỆ THỐNG CÂN ĐỘNG TỐC ĐỘ THẤP TẠI TRẠM THU PHÍ BẾN THỦY II

Từ ngày 26/6/2014 đến ngày 05/7/2014 (10 ngày)